В каких странах левостороннее движение транспорта?
Почему в Японии и Великобритании машины едут слева, а в Германии и США — справа? Казалось бы, дорожные правила должны быть универсальны, но история средств передвижения — это не только про светофоры и знаки, а еще и про власть, традиции, даже про мечи рыцарей. Левостороннее движение транспорта — не ошибка, а древний компромисс между безопасностью, реалиями и культурой.
Почему в некоторых странах используют левостороннее движение
Когда не было ни машин, ни светофоров, дороги делили всадники и пешеходы. Большинство людей были правшами, поэтому шли или ехали по левой стороне, чтобы держать меч или посох в правой руке. Так можно было быстрее защититься, если навстречу появлялся незнакомец. Даже в Древнем Риме движение по левой стороне считалось нормой — это подтверждают археологические находки.
Средние века и Англия
Со временем лошади сменились повозками, но привычка осталась. В Англии левостороннее движение закрепилось официально еще в XVIII веке. Интересно, что это решение частично связано с морскими традициями: корабли расходились правыми бортами, поэтому и на дорогах решили действовать по тому же принципу — чтобы все двигались безопасно и предсказуемо.
Наследие Британской империи
Когда Британия создавала колонии по всему миру, она «экспортировала» не только язык и чай с молоком, но и свои дорожные правила. Так левостороннее движение появилось в Индии, Австралии, Пакистане, ЮАР и др. Сегодня примерно треть стран мира всё еще придерживаются этого порядка.
Почему другие государства выбрали правую сторону
В Европе всё пошло иначе. Во времена Наполеона Франция решила ввести правостороннее движение. Это правило быстро распространилось по континенту вместе с французским влиянием. После изобретения автомобилей оно стало стандартом во многих странах, включая Россию. Здесь было удобно управлять повозками и машинами, держа кнут или рычаг правой рукой.
Две стороны одной истории
Получается, выбор стороны дороги — это не просто вопрос удобства. Это отражение истории, культуры и традиций. В одном мире — рыцари и британские моряки, в другом — наполеоновские армии и европейские инженеры. И хотя сегодня правостороннее движение считается более распространенным, левостороннее — живое напоминание о прошлом, которое до сих пор уверенно движется по своей полосе.
Сколько на сегодняшний день стран с левосторонним движением
В настоящий момент примерно 54 суверенные государства (то есть страны с признанным независимым статусом) официально используют левостороннее движение. Если считать вместе с зависимыми областями и островами, то таких юрисдикций около 75-80. Это составляет примерно одну треть всех стран или территорий мира, где живет около третьей части населения планеты.
В каких странах сохраняется левостороннее движение
Левостороннее движение характерно для:
- Большинства бывших британских колоний (Индия, Австралия, Новая Зеландия и др.).
- Стран Азии и Океании, а также для некоторых государств Африки и Карибского бассейна.
- В Европе почти все ездят по правой стороне. Левостороннее движение осталось в основном на островных территориях: Великобритания, Ирландия, Кипр, Мальта и др.
Переход с одной стороны движения на другую чрезвычайно сложен и дорог. По этой причине современные страны редко меняют устоявшуюся систему. Из недавних примеров — Самоа в 2009 году перешло с правостороннего движения на левостороннее, что потребовало масштабных изменений инфраструктуры.
Какие особенности накладывает левостороннее движение
Для гостей из стран, где ездят по правой стороне, иной порядок на дороге может стать настоящим испытанием. На первый взгляд кажется, что всё просто «наоборот», но на деле расхождения куда глубже.
- 1Главное отличие — расположение руля. В странах с левосторонним движением водитель сидит справа, а обгоняет — справа налево. Рычаги управления, зеркала и даже стеклоочистители могут быть установлены зеркально по сравнению с привычными европейскими машинами. Интересно, что экспорт автомобилей с «правым рулем» — огромный рынок. Например, в Японии такие авто часто покупают для экспорта в Великобританию, Кению или Новую Зеландию.
- 2Все элементы дорог проектируются «в обратную сторону»:
- Потоки транспорта разделены так, чтобы движение шло по левой полосе.
- Знаки, указатели и съезды на автомагистралях установлены справа от дороги, а не слева.
- Круговые перекрестки закручены по часовой стрелке, а не против.
- Пешеходы, переходя улицу, сначала смотрят направо, а не налево.
Для туриста это кажется мелочью, но именно из-за таких нюансов часто происходят первые ошибки на дорогах. - 3В левосторонних странах всё «зеркально» даже на интуитивном уровне. При перестроении или обгоне водитель должен привыкнуть, что главная полоса — правая, а не левая. Даже в общественном транспорте и на эскалаторах движение людей часто организовано в ту же сторону: например, в Лондоне стоят справа, а идут слева.
- 4Автомобильная промышленность учитывает эту особенность:
- Двери автобусов открываются с левой стороны, ближе к тротуару.
- Свет фар настраивают по-другому: левая фара освещает обочину, а правая — встречную полосу меньше, чтобы не слепить встречных водителей.
- При импорте автомобилей из стран с другой системой движения часто требуется переоборудование — замена фар, зеркал, иногда и рулевого механизма.
- 5Путешественникам, особенно арендующим машину, приходится быстро переучиваться. Многие прокатные компании в Австралии, Новой Зеландии или на Мальте даже предлагают специальные короткие курсы адаптации — поездку с инструктором по простому маршруту, чтобы привыкнуть к зеркальному миру дорог.
Несмотря на все различия, левостороннее движение ничуть не менее безопасно, чем правостороннее. Каждая страна создает цельную систему правил и инфраструктуры, где всё подчинено одной логике. Главное — не смешивать разные парадигмы: именно поэтому при пересечении границ (например, между Таиландом и Лаосом) существуют специальные переходные участки с разворотными мостами и тоннелями.
Таким образом, левостороннее движение — не просто «зеркальное» правило, а целый культурный и технический комплекс. Оно влияет на устройство автомобилей, дороги, даже на привычки людей. И если для британца или японца это норма, то для туриста из Европы поездка по «не той» стороне — отличный способ посмотреть на мир под новым углом.
